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Traducción por Jorge Alatrista, Identidad Latina Multimedia.
Metro-North Railroad, operado por la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York, lleva a los viajeros y visitantes de Connecticut a través del estado hasta la ciudad de Nueva York.
Aunque el número de pasajeros en la línea New Haven del tren cayó drásticamente en 2020 debido a la pandemia de COVID-19, ha ido aumentando desde entonces, aunque todavía está significativamente por debajo de los niveles prepandémicos.
En 2023, la línea New Haven reportó casi 29 millones de viajes, un aumento del 25% con respecto al año anterior y casi un 136% con respecto al número de pasajeros de 2020. Sin embargo, esa cifra todavía está casi un 29% por debajo de los niveles prepandémicos: en 2019, la línea New Haven informó más de 40 millones de viajes.
Esto es lo que debe saber sobre viajar en la línea New Haven de Metro-North en 2024.
¿A qué ciudades de Connecticut presta servicio Metro-North?
La línea New Haven hace paradas a lo largo de la costa de Connecticut en ciudades como Stamford, Darien, Fairfield, Bridgeport, Milford y West Haven antes de finalizar su viaje en New Haven Union Station.
La línea también tiene tres ramales que llegan a las ciudades del interior del suroeste de Connecticut: New Canaan Branch, Danbury Branch y Waterbury Branch. Esos ramales requieren que los pasajeros transborden trenes en estaciones como Stamford o South Norwalk.
¿Con qué frecuencia circulan los trenes Metro-North?
Los trenes generalmente circulan cada media hora de lunes a viernes, aunque el servicio aumenta durante las horas pico de la mañana y la tarde y disminuye durante la noche.
Los fines de semana, los trenes que llegan a la ciudad de Nueva York tienden a circular aproximadamente cada media hora, mientras que los trenes que salen de la ciudad circulan cada hora temprano en el día y cada media hora a partir de las 11 a.m.
¿Cuánto cuestan los boletos de tren?
Los costos varían según la estación de origen y destino, así como el tiempo de viaje. Boletos “pico”, que se aplican a viajes durante las horas pico tradicionales, aproximadamente de 6 a 8:30 a.m. y de 4 a 7:30 p.m. entre semana, son alrededor de un 35% más caros que los viajes fuera de ese horario.
Los viajes a la ciudad de Nueva York también son mucho más caros que los viajes dentro de Connecticut.
Por ejemplo, un boleto de ida en temporada alta desde Union Station de New Haven a Grand Central cuesta $24,50, mientras que un viaje de ida en temporada baja cuesta $18,25. Del mismo modo, un boleto de ida en temporada alta desde Waterbury a Grand Central cuesta $21,75, y un viaje de ida en temporada baja cuesta $16.
Pero un boleto de ida desde Union Station a Stamford cuesta $8,75, y de Waterbury a Stamford cuesta $7, independientemente de si el viaje se realiza durante una hora pico o no pico.
Los boletos se pueden comprar con anticipación en la estación o mediante la aplicación MTA TrainTime. Es posible comprar un boleto a bordo del tren, pero cuesta entre $5,75 y $6,50 adicionales.
Los viajeros frecuentes en tren pueden ahorrar comprando pases semanales, mensuales o de 10 viajes. Se encuentran disponibles descuentos para personas mayores, niños, personal militar y residentes discapacitados y/o con Medicare.
La MTA tiene una herramienta para calcular cuánto costaría un viaje y si un pasajero desea ahorrar comprando un pase de varios días. Esa herramienta se puede encontrar aquí.
El Departamento de Transporte de Connecticut aumentó las tarifas en un promedio de 4,5% en la línea New Haven, así como en las líneas ferroviarias Hartford y Shore Line East, en noviembre pasado.
¿Qué tan confiables son los trenes de la línea New Haven?
Los datos de la MTA muestran que en 2023, el 97,4% de los trenes de la línea New Haven llegaron a tiempo, lo que define como un tren que llega a su destino final menos de 6 minutos después de su hora de llegada programada.
El porcentaje de viajes puntuales ha aumentado en lo que va de 2024: los datos muestran que la tasa de puntualidad ha promediado el 98,38% durante los primeros seis meses de este año.
Cuando ocurren retrasos tienen una variedad de explicaciones. Este año, los trenes llegaron tarde debido a que el motor de un tren de carga se incendió, un tren se enredó en cables y un “retraso en la señal”.
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